Šest z deseti nových autobusů v EU je elektrických. V Česku se jich ale pořád bojíme

Šest z deseti nově zaregistrovaných autobusů v Evropské unii v roce 2025 bylo bezemisních, tedy buď plně elektrických, nebo poháněných vodíkovými palivovými články. Obrovský posun nastal i díky přijetí závazku Clean Vehicles Directive v roce 2019, kdy elektrické autobusy tvořily jen asi 12 procent trhu.

Podle dat organizace Transport & Environment tvořily bateriově elektrické autobusy 56 procent nových registrací, zatímco autobusy s vodíkovými články měly zhruba čtyřprocentní podíl. Navzdory občasným kritikům, že na těžká a nákladní vozidla se elektromobilita nevyplatí, tak ulice brázdí stále více a více čistých autobusů.

• Tip: Lidé už v Evropě kupují více elektromobilů než aut na benzin

Elektické autobusy zatím zažívají největší úspěch v zemích jako je Bulharsko, Dánsko, Estonsko, Lotyšsko nebo Slovinsko, kde dosáhly v roce 2025 stoprocentního podílu bezemisních vozů v městském provozu, a další země jako Nizozemsko, Lucembursko či Finsko překročily hranici 90 procent. Mezi většími státy vedlo Spojené království, kde tři čtvrtiny nových městských autobusů byly bezemisní.

Celkový podíl elektrobusů se v Evropské uni proto zvýšil z 18,4 na 23,8 procent, což potvrzuje jejich rostoucí význam zejména v městské veřejné dopravě. Česko se ale zatím drží tohoto trendu bokem. V roce 2025 bylo registrováno 43 elektrobusů, což odpovídá 5,2procentnímu podílu. Celkový počet bateriových elektrobusů v provozu dosáhl 252 vozidel.

Populární i mimo EU

Podíl bezemisních autobusů za hranicemi EU také roste, v souvislosti s těmito trendy se ukazuje, že elektrické autobusy patří mezi nejrychleji rozvíjejícící se segmenty veřejné dopravy na světě, přičemž registrace těchto vozidel v Evropě stále rostou.

Elektrifikace užitkových vozidel v EU zaznamenala v roce 2025 silný růst napříč celým sektorem, včetně dodávek a nákladních vozidel, a elektrobusy se tak stále častěji stávají standardní součástí městské dopravy.

Přechod na bezemisní autobusové flotily má více než jen dopad na kvalitu ovzduší ve městech, pomáhá také snižovat hlukovou zátěž, snižovat emise skleníkových plynů a podporuje širší cíle Evropské unie v oblasti klimatické neutrality do roku 2050. Růst tržního podílu elektrických autobusů také vytváří tlak na rozvoj nabíjecí infrastruktury, modernizaci distribučních sítí a inovace v oblasti veřejné dopravy, což podle IEA dohromady přispívá k rychlejší transformaci dopravy na udržitelnější model.

Úvodní foto: Unsplash