Čína

Globální spotřeba uhlí dosáhla vrcholu 8,85 miliardy tun, jednalo se o nárůst o 0,5 procenta oproti předchozímu rekordu roku 2024. Podle reportu IEA by mohlo jít o poslední rekord vůbec.

Průměrná cena lithium-iontového bateriového packu meziročně klesla o 8 procent na cenu 108 dolarů za kilowatthodinu.

Čína se stala největším světovým vývozcem aut. Nárůst elektromobility totiž donutil prodávat auta se spalovacím motorem i mimo zemi, aby se vůbec uživila jejich výroba.

Navzdory elektrifikaci a nárůstu spotřeby elektřiny čínské emise stagnují či dokonce klesají. Téměř 90 procent nové poptávky totiž vyřešily obnovitelné zdroje.

Evropa je elektrifikovaná pouze z 21 procent a začíná zaostávat nad Čínou, kde elektrifikace dosáhla 30 procent. Stále přitom ani nevyužíváme veškerý potenciál střešní fotovoltaiky.

Podle experta Michaela Dunnea Evropa čínské automobilky podcenila. Až příliš otevřela vlastní trh a část výroby přesunula do Asie.

Přísné testování baterií začne platit v roce 2026. Norma navede výrobce k testování nárazů, rychlého nabíjení i zkratu baterií při tepelném úniku.