Česko je o krok blíže k náhradě nafty a benzínu. Plnicí stanice na zelený vodík v Napajedlech zahájila testovací provoz

Evropská vodíková mapa se rozrostla o další bod, a to přímo v Česku. Po třech letech od spuštění prvního průmyslového elektrolyzéru na zelený vodík skupina Solar Global rozšířila své vodíkové hospodářství o plnící stanici pro osobní, nákladní a hromadnou dopravu. V rámci testovacího provozu nyní společnost ověřuje mimo jiné schopnosti plničky dosahovat potřebných tlaků. S tím přímo v areálu pomáhá jeden vodíkový autobus a také osobní „vodíkomobil“. 

Přečtěte si: Ze starých nárazníků znovu automobilové díly. Nová česká linka zpracuje 12 tisíc tun plastů ročně 

Čerpací stojan je umístěný nedaleko sjezdu z dálnice D55. Osobní auto zvládá natankovat přibližně za pět minut, autobus nebo nákladní vůz zhruba za čtvrt hodiny.  Do ostrého provozu by zařízení mělo přejít 1. ledna 2027.

„Spuštění testovacího provozu vodíkové plničky v Napajedlech představuje zásadní krok na cestě skupiny Solar Global ke snížení závislosti České republiky na dovážených fosilních palivech. Doposud jsme vyráběli bezemisní elektřinu, která dokáže prostřednictvím elektromobility efektivně nahrazovat benzín a naftu v osobní dopravě. Nyní díky vodíku pomáháme transformovat i hromadnou a těžkou nákladní dopravu, nebo osobní dopravu na dlouhé vzdálenosti. Tedy v případech, kdy zásadní roli hraje rychlost načerpání kilometrů pro další cestu,“ říká Vítězslav Skopal, majitel skupiny Solar Global.

Jeden stojan pro dva plnicí tlaky

Vozidla s palivovým článkem za jízdy produkují pouze čistou vodu a své okolí tak nezatěžují žádnými emisemi škodlivých zplodin. Bezemisní je také výroba vodíku v Napajedlech, a to díky střešní fotovoltaické elektrárně přímo v areálu firmy. Vodík je charakteristický svou velmi nízkou hustotou, a proto je nutné vtláčet jej do nádrží pod vysokým tlakem.

„Čím vyšší je tlak, tím víc vodíku se vejde do stejně velké nádrže. V osobním autě je místa málo, proto jeho nádrže plníme na 700 barů. Autobus může mít na střeše větší soustavu nádrží a potřebnou zásobu paliva uveze i při 350 barech. Naše plnící stanice v rámci testů oba tlaky zvládla. V obou režimech jsme ověřili přesnost výdeje, abychom věděli, že počet kilogramů na displeji odpovídá skutečně vydanému množství. Kvalitu vodíku nezávisle prověřili odborníci z VŠB v Ostravě a z Centra dopravního výzkumu,“ uvádí Josef Woźniak, manažer vodíkových projektů Solar Global.

Elektrolyzér o příkonu 230 kilowattů může vyrobit až 82 kilogramů vodíku za den. Do tlakových zásobníků v areálu společnosti se vejde přibližně 400 kilogramů zeleného plynu. Vozidla tak mohou tankovat i v době, kdy solární panely elektřinu nevyrábějí. Stanice může za hodinu vydat až 50 kilogramů vodíku. To odpovídá dojezdu zhruba 5 000 kilometrů u osobního vozu.

Další elektrolyzéry jsou už v přípravě

Solar Global dodává zelený vodík také průmyslovým podnikům. Smlouva s dodavatelem technických plynů Messer počítá s odběrem přibližně 400 kilogramů měsíčně. V Napajedlech skupina plánuje rozšířit výrobu o druhý elektrolyzér o výkonu 450 kilowattů. Další projekty s vlastní fotovoltaikou připravuje v Ovčárech u Kolína a ve Skoranově na Chrudimsku.

Tip: Dotace mohou zvýhodnit velké farmy. Soukromí zemědělci kritizují nové podmínky podpory 

Celkové náklady na projekt plnicí stanice činí podle Operačního programu Doprava 60,4 milionu korun. Schválený příspěvek z fondů Evropské unie dosahuje 42,5 milionu korun.

Napajedelská plnička na zelený vodík je dalším prvenstvím skupiny Solar Global v oblasti moderní energetiky. Vedle unikátního projektu vodíkové hospodářství společnost například v listopadu 2017 připojila k síti první velkokapacitní bateriové úložiště v Česku. Baterie o výkonu 1 MW a kapacitě 1,2 MWh stojí v Prakšicích na Uherskohradišťsku a je stále v provozu v rámci skupiny Solar Global. 

Autor textu: Solar Global. Úvodní foto: Solar Global