Éra benzinových aut končí. Elektromobily je v EU poprvé předstihly

Evropský automobilový trh překročil další symbolickou hranici. Mezi lednem a srpnem letošního roku bylo v Evropské unii registrováno 1 641 333 nových bateriových elektromobilů, zatímco čistě benzinových vozů 1 634 733. Elektromobily tak poprvé za delší sledované období těsně překonaly klasický benzinový pohon.

Rozdíl pouhých zhruba 6600 automobilů může působit zanedbatelně. Důležitější je ale rychlost, s jakou se oba segmenty vyvíjejí opačným směrem.

Přečtěte si: Soumrak bioplynových stanic: bez provozní podpory skončí

Registrace bateriových elektromobilů meziročně vzrostly o 44,9 procenta, zatímco u benzinových vozů klesly o 18,6 procenta. Podíl elektromobilů se proti loňským 15,8 procenta zvýšil na 21,7 procenta. Benzin naopak spadl z 28 na stejných 21,7 procenta.

V srpnu už elektromobily vedly výrazně

Ještě výraznější změnu ukazují samotná srpnová čísla. Podle dat ACEA tvořily čisté elektromobily 27,7 procenta nových registrací, zatímco čistě benzinové vozy už jen 18,9 procenta.

Nejde přitom o jednorázový propad celého automobilového trhu. Celkový počet registrací nových automobilů v EU za prvních osm měsíců roku meziročně vzrostl o 5,3 procenta. Mění se tedy především struktura toho, co Evropané kupují.

Elektromobily rostou mimořádně rychle na několika velkých trzích. Ve Francii jejich registrace meziročně vzrostly o 74,2 procenta, v Německu o 53,1 procenta a v Dánsku o 40,9 procenta.

Nejvíc Evropané kupují hybridy

Znamená to konec spalovacích motorů? Zdaleka ne. Největší část evropského trhu dnes netvoří ani elektromobily, ani čistě benzinová auta, ale hybridy bez externího dobíjení. Za prvních osm měsíců roku měly podíl 36,6 procenta a bylo jich registrováno téměř 2,76 milionu. Plug-in hybridy získaly dalších deset procent trhu.

To je důležité i při interpretaci zdánlivě dramatického pádu benzinu. Kategorie „benzinová auta“ ve statistikách ACEA označuje vozy pouze se zážehovým motorem. Benzinový motor ale nadále využívá také velká část hybridních a plug-in hybridních automobilů.

Přesnější tedy je říct, že čistě benzinový pohon rychle ustupuje elektrifikovaným variantám, nikoliv že Evropa už opouští spalovací motor jako takový.

Ještě výraznější je dlouhodobý propad dieselu. Naftové automobily mají už jen 7,3 procenta evropského trhu, přičemž jejich registrace letos rovněž klesly o 18,6 procenta.

Česko roste, ale za Evropou stále zaostává

Trend se začíná výrazněji projevovat také na českém trhu. Registrace nových bateriových elektromobilů v Česku letos meziročně vzrostly o 32,3 procenta. Centrum dopravního výzkumu očekává, že počet osobních elektromobilů na českých silnicích překročí ještě do konce září hranici 80 tisíc vozů. Jen letos jich přitom přibylo více než za celý rok 2025.

Český podíl elektromobilů na nových registracích ale stále zůstává výrazně pod průměrem EU. V rámci zemí Visegrádské čtyřky je Česko podle Centra dopravního výzkumu na druhém místě.

Rozdíl proti nejrychleji elektrifikujícím evropským trhům je obrovský. Například v Dánsku už bateriové elektromobily tvoří přes 80 procent nových registrací, zatímco ve Finsku jde téměř o polovinu.

Ještě loni měly elektromobily jen 17 procent trhu

Rychlost změny vynikne při srovnání s loňským rokem. Za celý rok 2025 tvořily bateriové elektromobily 17,4 procenta nových registrací v EU. Hybridy měly 34,5 procenta a benzinová a dieselová auta dohromady stále 35,5 procenta trhu.

Letos už samotné elektromobily dosáhly 21,7 procenta a čistě benzinové a dieselové vozy dohromady spadly na 29 procent.

Tip: Palivo pro evropská letadla putuje až z Koreje. Krize může prodražit dovolené

Proměna evropského automobilového trhu tak už není otázkou pouze jednotlivých zemí s vysokými dotacemi nebo několika prémiových značek. Elektrický pohon se postupně přesouvá do hlavního proudu.

Zároveň ale zůstávají značné rozdíly mezi jednotlivými státy. ACEA upozorňuje, že rozvoj nabíjecí infrastruktury je velmi nerovnoměrný a právě Česko patří spolu s Polskem, Itálií, Španělskem nebo Řeckem mezi státy, kde je odstup od vyspělejších evropských trhů stále značný.

Úvodní foto: Pxhere