U malého elektromobilu v Praze hrozil požár. Hasiči tak mohli vyzkoušet speciální techniku

V Praze došlo před několika dny k požáru elektromobilu při nabíjení na veřejném parkovišti. Z malého Nissanu Leaf vycházel kouř a nebylo na první pohled jasné, odkud pochází nebo zda nehrozí rozšíření ohně i k baterii. Hasiči proto zajistili chlazení a využili speciální zařízení Cobra, kterým zabezpečili baterii před větším požárem. Navzdory častým pomluvám elektroaut, že při jejich požáru shoří celé parkoviště, případ ukázal, že se tyto chvíle dají řešit s klidem a bez problémů.

„Vozidlo jednotky ochlazovaly jak z venku, tak i zevnitř. Vzhledem k tomu, že v baterii může dojít k dalšímu zahoření i po viditelném uhašení, bylo vozidlo částečně ponořeno do kontejneru s vodou, kde bude dále monitorováno,“ popisují hasiči Středočeského kraje. Jednalo se o vůz na převozních značkách, o jeho technickém stavu nebo délce nabíjení není zatím oficiálně nic známo.

Automobilka Nissan přitom v minulosti čelila svolávací akci u modelu Leaf z let 2021 a 2022, a to kvůli riziku přehřívání trakční baterie při rychlonabíjení. V oficiálním oznámení amerického úřadu pro bezpečnost silniční dopravy (NHTSA) se uvádí, že „lithium-iontová baterie se může během rychlonabíjení přehřívat, přičemž přehřívání baterie při rychlonabíjení zvyšuje riziko vzniku požáru“.

Výrobce tehdy majitelům doporučil dočasně rychlonabíjení nepoužívat a problém vyřešil softwarovou aktualizací systému řízení baterie. Svolávací akce se týkala zhruba 19 tisíc vozů, zejména na americkém trhu. Zda má aktuální případ v Praze s touto dřívější technickou závadou jakoukoli souvislost, zatím není známo. S ohledem na situaci, kdy ke kouři došlo při nabíjení, se pak ale technická závada tohoto typu sama nabízí.

• Tip: Spalovací auta hoří častěji než elektromobily, ukazují data

Podle Terezy Sýkory, mluvčí HZS Středočeského kraje, stanovili hasiči dvě možné příčiny. Nepředpokládanou změnu provozních parametrů nebo technickou závadu. Případ je tak dobrou ukázkou fungování bezpečnostních postupů při riziku požáru. Podobné incidenty jsou sice mediálně výrazné, ve skutečnosti však patří mezi vzácné události, na které mají složky integrovaného záchranného systému i výrobci vozidel dnes již jasně definované postupy.

Případy, kdy při nabíjení zahoří elektromobil, navíc často vyvolávají především na sociálních sítích pozornost. Statistiky však dlouhodobě ukazují opačnou realitu, jak jsme na Obnovitelně.cz dokládali v samostatném článku. Požáry čistě elektrických vozů jsou totiž ve srovnání se spalovacími automobily méně časté, nejde o rostoucí bezpečnostní problém.

Úvodní foto: HZS Středočeského kraje